武漢站施工難度和科技含量是世界車(chē)站建設(shè)史上罕見(jiàn)的
武漢站的科技創(chuàng)新，催生了15項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利。中建三局的武漢站項(xiàng)目總工程師高純說(shuō)，武漢站的施工難度和科技含量，在世界車(chē)站建設(shè)史上都是罕見(jiàn)的。
建設(shè)方面對(duì)諸多的世界性難題，打了一場(chǎng)漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)。項(xiàng)目部針對(duì)這種情況，自主研發(fā)了超高、超大支撐胎架設(shè)計(jì)和滑移施工技術(shù)，武漢塔吊,湖北建筑機(jī)械租賃,武漢工程設(shè)備租賃http://m.realfastfollowers.com
投入6部行走式塔吊，2部大型行走式塔吊，同時(shí)安裝兩部鋼結(jié)構(gòu)滑移胎架，實(shí)現(xiàn)自中間向兩邊滑移施工。有效地保證了鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量、安全和工期。從2009年元旦一直到2009年6月30號(hào)，短短6個(gè)月的時(shí)間，站房65000噸的鋼結(jié)構(gòu)全部安裝、焊接完畢。這樣的工程進(jìn)度和效率實(shí)屬罕見(jiàn)。
建設(shè)者們說(shuō)，站房屋頂?shù)匿X質(zhì)管簾裝飾，動(dòng)用了34萬(wàn)根長(zhǎng)短不一的管子，若拼湊起來(lái)長(zhǎng)達(dá)1200多公里，相當(dāng)于武漢到北京的路程。武漢塔吊,湖北建筑機(jī)械租賃,武漢工程設(shè)備租賃http://m.realfastfollowers.com車(chē)站蓮花座般的橋墩的澆筑，更是傾注了工程師們所有的心血。高純說(shuō)，單就橋墩的自密實(shí)澆筑，他們就在一年多的時(shí)間里，動(dòng)用了國(guó)內(nèi)最頂尖的工程師，做了無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)，這才保障了建筑的高質(zhì)量。
前不久，武漢站的設(shè)計(jì)師，一名50多歲的法國(guó)女士，來(lái)武漢參觀自己親手設(shè)計(jì)的作品。她很快被眼前的一切驚呆了，“你們做出來(lái)的東西，比我想象中的還要完美�！�
波浪式屋頂、魚(yú)腹式的箱梁、蓮花座般的橋墩，從某種意義上來(lái)說(shuō)，它已不僅僅是一項(xiàng)工程建筑，它更是一件曠世空間藝術(shù)品。高純說(shuō)，武漢站的建設(shè)，實(shí)際上是一種追求藝術(shù)的美，已超脫了現(xiàn)代建筑的理念，它代表了一種建筑藝術(shù)行為。如同模特身上的衣服，追求的是一種設(shè)計(jì)理念，“這樣的建筑不會(huì)再有，中國(guó)不會(huì)再有第二個(gè)武漢火車(chē)站�！�
坐落于青山楊春湖邊的“黃鶴”，正是新建設(shè)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線武漢站。 冬日的暖陽(yáng)，徐徐灑滿(mǎn)楊春湖。登高遠(yuǎn)望，楊春湖邊，一只“千年黃鶴”，正昂頭沐浴著陽(yáng)光，抖動(dòng)著翅膀，欲嘯九天。在設(shè)計(jì)之初，大師們賦予了它更多令人遐想的文化元素——千年鶴歸。
走進(jìn)武漢站大廳，如同進(jìn)入一個(gè)碩大的足球場(chǎng)，中間的“球場(chǎng)”就是20條到發(fā)線、11座站臺(tái)，兩邊的“看臺(tái)”就是寬敞舒適的候車(chē)廳。建設(shè)者說(shuō)，此站，已實(shí)現(xiàn)了鐵路、干線、地下鐵路、公路“無(wú)縫”銜接。
走進(jìn)中央站房可以看到，屋頂上的鋼結(jié)構(gòu)造型為空間三維狀，錯(cuò)綜交叉，造型極不規(guī)則，桿件呈空間曲線拱，斷面不斷變化，美觀獨(dú)特，十分壯觀。為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)師的意圖，烘托出一個(gè)振翅欲飛的黃鶴造型，就必須使每個(gè)桿件設(shè)計(jì)得優(yōu)美而纖細(xì)，這樣才能把這些空中波浪形曲線淋漓盡致地表現(xiàn)出來(lái)。武漢塔吊,湖北建筑機(jī)械租賃,武漢工程設(shè)備租賃http://m.realfastfollowers.com對(duì)于該局的建設(shè)者來(lái)說(shuō)，他們必須要完成將近2萬(wàn)個(gè)在不同角度相交的不規(guī)則鋼管件的焊接、安裝，最終“拼搭”出眼前所見(jiàn)的壯觀建筑。中間站房總高度為59.3米，跨度116米，全是由不規(guī)整的空間桿件組成，它的制作、加工、安裝在國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際上無(wú)疑又是一個(gè)新的課題。
中建三局的武漢站項(xiàng)目總工程師高純，這樣描述“鶴”的寓意：車(chē)站大廳主拱如同“鶴身”，向兩邊延伸的雨棚，仿佛張開(kāi)的翅膀。立面水波狀的屋頂，寓意千湖之省的省會(huì)江城武漢，建筑中部突出的大廳屋頂，象征著地處華中的湖北武漢中部崛起，反映出武漢蒸蒸日上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)；車(chē)站大屋頂?shù)木牌蓍芡呐帕�，象征著武漢九省通衢的重要地理位置，同時(shí)突出了武漢溝通全國(guó)、輻射周邊的重要交通地位。
