帶老婆過來看看西客站這片土地
從靜謐荒涼到初具規(guī)模
“當時工地這個位置還是塊空地!27歲的馬振雄到西客站工地1年6個月了。這名中鐵12局的職工和同事在2009年6月進入西客站片區(qū),7月份,高鐵站房的建設大幕開始拉開。 18個月后,站房的土建施工已經(jīng)完成得差不多,很快,這里就要進入裝修、裝飾階段,走到工地上,只要一抬頭,就能看見它高大開闊的身姿,中間流線型的屋頂格外引人注目。 馬振雄更熟悉的是站房的地下,這里有他參與的地鐵6號線預埋工程。2009年10月30日,6號線預埋工程正式開工,打樁作業(yè)持續(xù)到2010年5月份結束,緊接著開始挖深坑作業(yè),到11月中旬,挖坑施工武漢塔吊,湖北建筑機械租賃,武漢工程設備租賃結束。 山西小伙馬振雄的生活和這些工序緊緊綁在了一起。他帶領工人忙活著捆鋼筋、清槽、平整場地、測標高……一年多時間里,馬振雄到過濟南市區(qū)的次數(shù)幾乎可以數(shù)過來,“去過千佛山,去過體育中心,去過小吃城。” 其實,不光是這座城市,就連眼前這座他灑下汗水的站房,他也不一定能見到它最后完工的樣子。建設者是隨著工程走的,就像候鳥一樣,“工程收尾的時候,我們就陸續(xù)離開了! 但馬振雄覺得自己并不是過客。他曾經(jīng)參加建設過的武漢地鐵已經(jīng)通車了,同學、工友跟他說起武漢地鐵,他總是滿足地一笑,“這地方是我們建的! 和建在城市市區(qū)的武漢地鐵不同,眼前的西客站片區(qū)還是靜謐、荒涼的。馬振雄有時會想,到2013年、2020年,西客站這片土地會變成什么樣子?
2010年12月24日,在京滬高鐵濟南西客站站前廣場上,武漢塔吊,湖北建筑機械租賃,武漢工程設備租賃建筑工人吳金龍正和工友們冒著-9℃的低溫鋪設鋼筋。在他們身后,塔吊將手臂伸向淺藍色的天空,高鐵站房銀白色的弧形屋頂沐浴著冬日清涼的陽光,顯得特別光潔優(yōu)美。 2011年,縱貫北京、天津、上海三個直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省的京滬高鐵將全線通車,作為五個樞紐站之一的濟南西客站也將啟用。到那時,吳金龍回老家探親的旅程,很可能就會從這座車站開始。
“等這里繁華了,帶老婆來看看”
從經(jīng)十西路右拐進入大金莊路,前行一段距離,就來到了西客站片區(qū)建設的主戰(zhàn)場。2010年12月24日,記者到來時,這里還是土方、圍擋、腳手架、武漢塔吊,湖北建筑機械租賃,武漢工程設備租賃http://m.realfastfollowers.com的世界。 上午11點,在站前廣場南綜合體的工地上,吳金龍和工友蹲下站起,忙著擺弄鋼筋。早晨剛開工時,鋼筋的冰涼徑直鉆過手套,手指有些微微的麻木,忙活了幾個小時之后,他們的手活動起來已經(jīng)自如多了。 吳金龍來到這個工地的時間并不長,但對于京滬高鐵西客站,他了解的已經(jīng)不少。工友聊天時常會談到高鐵列車的樣子,談到它的速度有多快———從這兒去北京,1個半小時就到了,兩個半小時就能到上海! 聽到這些話,吳金龍常常會心一笑。有時,他也操著濃重的南方口音插話:“通車了,到徐州也就是一個多小時!” 其實,老吳還有句話沒說出來:從徐州再乘上汽車,他就能直接到老家江蘇鹽城了。而之前,每次回老家一趟都要9個小時,因為這個原因,暈車的妻子在20多年里只來過濟南兩次。 1984年,考慮到離家不太遠,加上喜歡濟南的山,26歲的吳金龍決定留在濟南長干。這些年間,他參加過濟南多個大項目的施工,看著這座城市一點點變化,他挺有感情。在西客站工地上,每次鋪完鋼筋后,他總要再檢查一下,“這是重點工程,通車后車多人多,可得保證質量達標。” 通車后,說不定哪一天,他還會從現(xiàn)在鋪下鋼筋的這些地方走過,走進站房,登上返鄉(xiāng)的列車。他已經(jīng)打算好了,要坐高鐵回趟家,以后“等這里繁華了,帶老婆過來看看”。